Французская компания Safran получила сертификат Европейского агентства по безопасности полетов (EASA) для своего нового авиационного электродвигателя ENGINeUS 100.
Согласно заявленным возможностям, этот электродвигатель может устанавливаться на небольшие региональные транспортные самолеты вместимостью до 19 пассажиров. Это первый случай, когда электродвигатель такого размера и мощности для коммерческой авиации был одобрен EASA.
Отмечается, что в рамках программы сертификации, ENGINeUS 100 прошел более 1500 часов испытаний и более 100 часов полета в составе самолета.
Как заявил генеральный директор подразделения Safran Electrical & Power Бруно Белланжер на церемонии получения сертификата EASA на двигатель ENGINeUS 100, проходившей 2 февраля 2025 года, что данное событие стало ключевым моментом в истории авиации. Получив сертификацию для электродвигателя ENGINeUS 100, Safran Electrical & Power и ее институциональных партнеров достигла мирового лидерства,
«Мы только что стали свидетелями ключевого момента в истории авиации», —Бруно Белланжер, генеральный директор Safran Electrical & Power, 2 февраля 2025 года. «Получив сертификацию для электродвигателя ENGINeUS 100, Safran Electrical & Power достигла мирового лидерства. Для Safran Electrical & Power и ее институциональных партнеров это событие является огромным источником гордости».
Стоит отметить, что в 2020 году EASA сертифицировало электрический двухместный самолет Velis Electro словенской компании Pipistrel вместе с электродвигателем Pipistrel E-811-268MVLC и одобрило его как самолет категории CS-LSA или «легкий спортивный самолет».
В то время как французская компания Safran получила первый сертификат типа на авиационный электродвигатель ENGINeUS 100, соответствующий особым условиям SC E-19 — первым в мире особым условиям для электрических или гибридных силовых установок. Максимальная мощность двигателя 125 кВт при соотношении веса и мощности до 5 кВт/кг.
ENGINeUS 100 был разработан для оснащения небольших двух или четырехдвигательных самолетов с гибридно-электрическими силовых установок для 19-местных небольших региональных транспортных самолетов. Помимо этого компания ведет работы по разработке силовой гибридной установки с электродвигателем линейки ENGINeUS для коммерческих пассажирских самолетов следующего поколения на 150 пассажиромест.
«Электрическая серия ENGINeUS 100 начинается с модели B1, которая сейчас сертифицирована и изначально планировалась для установки на двухместном самолете. Цель состоит в том, чтобы расширить серию до большего диапазона мощности (от 89 кВт до 180 кВт), что является базовым показателем для более широкого применения в самолетах до 19 мест», — заявили в EASA.
«Это был захватывающий проект для EASA и первое испытание авиационного электродвигателя для особых условий, разработанного для сертификации гибридных и полностью электрических двигателей.
EASA полностью привержено поддержке разработки и сертификации технологий двигателей, направленных на декарбонизацию авиации. Мы поздравляем Safran с этим ключевым достижением, которое прокладывает путь к электрификации авиации, для малых самолетов и не только», — заявил на церемонии директор по сертификации EASA Рейчел Дэшлер.
Компания Safran Electrical & Power в 2026 году готовится к массовому производству электродвигателей линейки ENGINeUS, создав четыре полуавтоматические производственные линии в Ньоре (Франция) и Питстоуне (Великобритания), которые позволят выпускать более 1000 электродвигателей в год с возможностью увеличения производства.
Сегодня среди компаний, занимающихся будущими авиационными проектами, которые уже выбрали линейку двигателей ENGINeUS или мотор-генераторы GENeUS от Safran, можно назвать AURA AERO, Bye Aerospace, CAE, Diamond Aircraft, Electra, TCab Tech и VoltAero.