На днях в очередной раз поездил на заднем ряду Toyota Camry XV70 и впервые обратил внимание на такой подлокотник. Обычно там видишь просто подстаканники, а здесь был отдельный блок управления. Такое встречается только в самых дорогих комплектациях (сейчас это Люкс Safety и Executive Safety).
Обычно подобные блоки просто закрывают крышечкой (как в прошлом посте про Ниссан Теана).
Здесь же функционал включается/выключается отдельной кнопкой. То есть случайно ничего не нажмёте, когда рука на подлокотнике, это удобно.
Если включили, и ничего не трогаете, всё отключается автоматически через несколько секунд. Но у кнопок есть звук нажатия, и он достаточно своеобразный. Можно ли его отключить, не знаю.
Помимо климата и музыки вы можете управлять задней шторкой и менять угол наклона спинки сидений.
В целом Камри по-прежнему вызывает смешанные чувства. Вроде бы комфортно, и места сзади много. Но всё-таки она шумновата, да и подвеска могла бы быть помягче. А таких привычных опций, как цифровая панель приборов, люк или атмосферная подсветка на российских машинах нет. Например, на американских машинах бывает люк, и даже полный привод.
Прайс-лист на Camry в данный момент выглядит так: 2 498 000 – 3 814 000 ₽.
Предлагаю освежить впечатления и прочитать мой текст про Camry XV70 на Drive2. На тот момент (май 2018 года) она стоила 1 399 000 – 2 341 000 ₽.
Делитесь вашими впечатлениями о Тойота Камри, нравится/не нравится вам бестселлер российского рынка в классе больших седанов?
Подписывайтесь на канал и мои соцсети:
Telegram – https://t.me/rvr50auto
VK – https://vk.com/rvr50
Яндекс Дзен – https://zen.yandex.ru/rvr50
Drive2 – https://www.drive2.ru/users/rvr50/
Всего наилучшего и до новых встреч!
#toyota camry #тойота #камри 70 #обзор авто #тест драйв #автоблог