Отличительная особенность практически любой российской дороги — это обилие венков, надгробий, крестов, табличек и прочих объектов установленных на местах смертельных ДТП. На особо опасных и сложных участках дорог они настолько часто встречаются кенотафы, что кажется будто несёшься через кладбище. Мнения водителей на уместность этих объектов разделились, одни категорически против, другие их просто не замечают.
Почему люди против?
Кенотафами называют пустые могилы, в которых никто не похоронен, своего рода символическая могила. Это не только российская традиция, кенотафы встречаются во всём мире, они даже были в Древних Египте и Греции. Но в настоящее время кенотафы устанавливают на обочинах возле мест, где в авариях погибли люди. Имеют самые разные виды, от обычного венка на дереве, до капитальной часовенки. Никакой официальной статистики по количеству кенотафов нет, но уверенно можно говорить, что их очень-очень много.
Многие водители негативно относятся к «могилам» вдоль дорог. Если на месте гибели известного человека ещё уместно поставить како-то памятный знак, например, как на месте аварии Михаила Евдокимова, то вот для чего кенотафы неизвестных людей, не понятно. Всё это превращает дороги в странные кладбища и портят пейзаж.
При этом кенотафы совершенно не работают как призывы соблюдать ПДД, многие водители даже не задумываются об их предназначении. Некоторые водители даже говорят, что странные объекты на обочинах только отвлекают. Большинство из этих памятников заброшены, не посещаются, и больше похожи на кучу мусора.
Родственникам это нужно
Если на загородных трассах кенотафы представлены в изобилии, то вот черте городов всё иначе. В последние годы муниципальные службы начали убирать с обочин памятники. Максимум что можно встретить, это небольшой венок, закреплённый на дереве. Родным и близким погибших важно оставить какую-то память о людях на месте трагедии. Они надеются, что остальные водители будут осторожнее, если им таким образом напоминать об опасности дороги и скоротечности жизни.