Мы тут писали в декабре, что из-за аварии на базе Уайтмен, в штате Миссури, 10 декабря 2022 года, были прекращены полеты самого дорогого в истории авиастроения самолёта Northrop B-2 Spirit. Я тогда прогнозировал, что работа этих "птичек", стоимостью более чем два миллиарда долларов США за экземпляр, как минимум на два месяца тормознётся, и девятнадцать оставшихся "Духов" будут довольно продолжительное время прикованы к земле. Но реальность превзошла самые смелые ожидания. С момента происшествия прошло полгода, а полёты тяжеленных "бомберов", способных поднять до двадцати семи тонн самого разного оружия, по большей части ядерного, так и не были возобновлены. Среди военных экспертов и на различных американских форумах, где любят общаться лётные отставники, уже второй месяц ходят упорные разговоры, что Министерство ВВС США и Пентагон делают это специально, с одной единственной целью: сбросить плохой актив, в виде старых и так по большому счёту ничем не проявивших себя "стелсов" и начать осваивать новые денежные горизонты. Собственно, бывших военных лётчиков и просто любителей авиации взволновала одна из цитат командующего Глобальным ударным командованием ВВС США генерала Томаса А. Бюссьера, приведенная недавно очень авторитетным лётным изданием Соединенных Штатов журналом Air & Space Forces Magazine:
"Самолеты по-прежнему пригодны для полетов, если бомбардировщик будет вызван для удовлетворения неотложной потребности. Главная миссия B-2 - экзистенциальная: ядерное сдерживание. Наша цель состоит в том, чтобы выяснить, что вызвало инцидент с одной из самых дорогих военных платформ в истории".
Читайте также: Су-35С - самый результативный воздушный боец, созданный после "Холодной войны". Почему его так ждёт Иран и так опасается Израиль.
Американских любителей боевой авиации насторожил тот факт, что о сроках возобновления полётов не говорится вообще ни слова, зато объявлено, что лётчики в дальнейшем будут оттачивать свои навыки на компьютерных тренажерах. К тому же, в Пентагоне давно говорят, что эти машины уже не отвечают реалиям дня сегодняшнего, а каждый час их полёта стоит баснословных денег. И чем больше они изнашивались, тем траты становились неподъемнее.
"Точно также начиналась история с "Рапторами". Сначала их принялись душить разными запретами, потом загнали в ангары, потом эта странная история, когда ураган "Майкл", из-за небрежного хранения, уничтожил сразу семнадцать наших флагманских истребителей (случай на авиабазе "Тиндалл", в октябре 2018 года). Похоже, военным надоело тратиться на грандиозный обман, с названием "программа "стелс" и они тихо заметают тему под ковёр, как уже случилось ранее с Ф-117. А теперь к концу этого года сразу треть "Рапторов" пойдет на свалку. Не ждёт ли и наш "Спирит" такая участь",- задается один из комментаторов статьи, бывший военный лётчик, под ником "Еlephant driver".
Читайте по теме: В США назвали пять авиационных новинок, которые "помогут Америке снести Россию и Китай". Надо ли бояться их прямо сейчас?
Читайте также: Взлетит ли вновь "Боевой сокол". Чем опасны для наших ВКС старые истребители Ф-16 и что они могут сегодня?
Northrop B-2 Spirit так долго были главным символом невообразимой мощи военно-воздушных сил США, что даже любой намек на их несостоятельность вызывает у американских знатоков и любителей особо острое жжение во всяких интересных местах. Время, видишь ли, неспокойное, а тут едва ли не главная гордость авиации США последних 25 лет запросто может заехать на свалку. Ведь не так давно глава производителя Northrop Grumman Corporation, госпожа Кэти Уорден фактически мамой клялась, что после очередной модернизации и получения бортовой РЛС с АФАР станет, цитата: "Самым невидимым и самым опасным самолётом на планете". Но теперь у Нортропа есть новая игрушка, с названием В-21 "Райдер" и гигантский потенциальный заказа (на 130 единиц) от правительства. И дурацкий старый "Дух", боевая практика которого, за четверть века пока он в строю, описывается тремя-четырьмя короткими абзацами в любом авиационном справочнике, в военной и бизнес-верхушке всех только раздражает. А на переживания каких-то мамкиных диванных экспертов им глубоко по барабану, ибо, как говорят в определенных кругах: "Бизнес крутится, лавэха мутится".
Читайте новое: Русская "стелс-ракета" из бетона. Или как хваленное ПВО НАТО фактически зевнуло "ядерный удар" по Польше старой советской Х-55.
В одной из наших статей мы с уверенностью говорили, что построенный в 50-х годах прошлого века В-52 переживет все новейшие проекты стратегических бомбардировщиков США. И судя по очень многим признакам, "Spirit" перестанет составлять ему компанию уже к концу этого десятилетия, как и его младший брат Ф-22. Нам же, по заветам одного исторического персонажа, остается только завидовать. Ведь это какую фантастическую наглость надо иметь, чтобы пилить такие бабки и при этом поучать весь мир, как бороться с коррупцией. Просто диву даешься!
Ставьте нравится и подписывайтесь на канал, если материал показался вам интересным. Спасибо!