Во многих странах еще со 40-х годов прошлого века военные инженеры пытались создавать боевые вертолеты. Но расцвет эры винтокрылых машин пришёлся на конец 60-х. А под занавес холодной войны эти «птицы» и вовсе стали серьезным аргументом в гонке вооружений. Впервые ударные вертолеты в реальных боевых условиях были использованы во время войны в Афганистане. Тогда всему миру стал известен Ми-24. И именно тогда прошли первые вертолетные баталии. Издание Military Watch составило топ-5 боевых вертолетов, в который вошли сразу три российских, американская и китайская машина.
Аллигатор (К-52)
Серийное производство «аллигаторов» началось в 2008 году, и на сегодняшний день на боевом посту армии России состоят более 150 таких вертолетов. По сведениям издания, экспортной привлекательностью эти машины не пользовались из-за своей довольно высокой цены. Египет был единственным крупным покупателем К-52 – почти полсотни штук для своих авианосцев «Мистраль».
«Аллигатор» в отличие от своих сородичей и конкурентов обладает большей бесшумностью, а уникальная соосная конструкция винтов делает его более эффективным при прочих равных условиях. К-52 помимо остального вооружения несет на борту и крылатые ракеты Х-31 с дальностью действия до 1300 километров, которые ранее несли только бомбардировщики.
Имеются также и ракеты «Атака» и «Вихрь», способные пробивать метровую броню за динамической защитой. И поражать цель они способны за несколько километров, что делает «Аллигаторов» практически неуязвимыми и невидимыми для ПВО.
«Ночной охотник» (Ми-28НМ)
Россия является единственной страной, где серийно производят несколько моделей тяжелых ударных вертолетов, к которым относят Ка-52 и Ми-28 в различных модификациях. Последний поступил на вооружение в 2009 году. Его поставляли в Алжир и Ирак, он активно использовался во время операции российских сил в Сирии.
В отличие от «Аллигатора», Ми-28 слабо пригоден для борьбы с военно-морскими целями. Кроме 16 противотанковых на борту может находиться и до 80 штук 80-миллиаметровых неуправляемых рaкет. Ми-28 наиболее эффективен именно при поддержке сухопутных сил с воздуха при противодействии бронетехнике противника.
По многим показателям – живучесть, простота в обслуживании, полет задом наперед и другие – он превосходит «коллегу» из США под названием Apache. Ми-28НМ – новейшая модификация. Его эффективность после боевого применения в Сирии стала поводом для заказа Минобороны РФ еще сотни таких машин. Подробно о нем мы рассказывали несколько дней назад.
Apache (AH-64E)
AH-64 Apache начал поступать в американские войска в 1986 году. По задумке конструкторов, он предназначен, в первую очередь, для борьбы с тaнками и другой бронетехникой. И на сегодняшний день, по мнению Military Watch, он является лидером среди западных конкурентов. «Апач» ценят за его работу на больших высотах и современную авионику. На борт он может взять 16 противотанковых ракет AGM-114 или более 70 неуправляемых 70-миллиметровых ракет Hydra.
Отмечается, что по своей конструкции «Апач» уже устарел. Все его модификации касаются, по большей части, только электроники, датчиков и вооружения. Именно за счет этого конструкторы пытаются сделать его более живучим. Но эксперты считают, что основными проблемами AH-64 являются сложность в обслуживании и ненадежность той самой электроники. Ходят слухи, что «апачей» отправят на покой, а на смену им должны прийти ударные вертолеты Bell 360 и Raider X.
«Крокодил» (Ми-24)
Ми-24 заступили на службу ровно полвека назад. Его зарубежные эксперты считали самым грозным вертолетом эпохи холодной войны. И не смотря на то, что он претерпел меньшую модернизацию чем «Апач», машина до сих пор продолжает оставаться грозой воздушных боев.
«Крокодилы» являются самыми популярными ударными вертолетами в мире. Он стоит на вооружении почти 60 стран. У американца этот показатель втрое меньше. Последняя модификация Ми-24П-1М имеет передовые радары, систему инфракрасного противодействия, улучшения в системах навигации и наведения.
Такие доработки были сделаны после боевых вылетов в Сирии. Ми-24П-1М – очень маневренный вертолет, способный летать на предельно низких высотах. Его усовершенствованный вариант уже носит название Ми-35.
Z-10M
Китайское вертолетостроение пока еще отстает от российского и американского. Z-10M из Поднебесной, пожалуй, единственный вертолёт, который может составить конкуренцию мировым винтокрылым лидерам. С момента поступления в войска он претерпел несколько модификаций. Был заменен двигатель WZ-9 на более мощный WZ-16. Это позволило улучшить летные характеристики машины.
Машина способна нести на борту 16 противотанковых ракет HJ-10, которые по мощности не уступают аналогам из России или США. Вертолет также оснащен современными системами навигации и предупреждения, повышена живучесть. Его выгодно отличает от конкурентов простота в обслуживании и низкие расходы на содержание.
❗️ Подпишитесь и поставьте лайк. Все самое интересное еще впереди...
Читайте также:
Переведено специально для канала «История оружия»