Я писала уже, что евросанкции против нас, вязайнеров, слишком болезненно не сработают. Что хватит пряжи своей, как минимум.
Мне написали, а что делать тем, кто работал исключительно с забугорной пряжей, европейской: не только вязайнеры, но и магазины?
Закрываться на клюшку?
Мне кажется, что не всем, просто уйти в длительный отпуск, и вот почему.
Как говорил гениальный М.Булгаков устами Воланда в нетленной "Мастер и Маргарита": "никогда и ничего не просите... Сами предложат и сами все дадут!"
А еще, перефразируя Дмитрия Рогозина (Роскосмос): "вернутся из жадности". Мани-мани нужны (деньги)
Вот и считаю, что ряд европейских пряжных и околовязальных компаний, если хотят выжить, придут к нам.
Для начала часть новости на момент написания статьи:
Потому что производство пряжи завязано и на использовании воды (а ее греют на газе), с использованием электричества (а оно... в общем, недешево для них: ни атомных электростанций, ни угля своего, ни того же газа... "Зеленая" энергетика мимо), с использованием бензина - доставка массы чего туда-сюда, с ним там и так уже капец с ценами. Другие моменты расходов перечислять не буду.
Кто не в курсе, как производится пряжа, можно посмотреть на канале любимой и яркой образовательной программы дочи, спасибо ей за подсказку - кратко, просто, весело и доходчиво:
И, судя по всему, докризисных цен им не ждать: Китаю в обозримом будущем голубого топлива надо будет больше, как и электричества, например. "Ничего личного, это бизнес, плати, Европа".
И, кстати, кашемир, верблюжью шерсть для итальянских знаменитых Карьяджи, Лоро Пьяна [правда 80% акций уже владеет Франция], Коломбо, Эрменеджильдо Зенья... - возят из Китая, Монголии, Средней Азии.
В итоге европейцам (многим странам) собственную пряжу будет гораздо дороже производить. Немецкие предприниматели (малый и средний бизнес) вон уже тревогу бьют, угроза закрытия заводов.
И долго нам не ждать не то чтоб адекватных цен на европряжу, а ее вообще, похоже.
Разве что если они заводы к нам или к нашим ближним друзьям перенесут с технологиями, как делали некоторые автоконцерны. Столько издержек сократится!
Исключение - "малыши": прибалтийские Кауни (Эстония, марка принадлежит Дании, и пряжа в первую очередь идет туда) и Дундага (Латвия).
Для Кауни возят пряжу из Германии и Новой Зеландии. Производство небольшое, Дундага и того меньше - семейное эко-предприятие, полного цикла. Не скопытятся.
Я бы хотела, чтобы к нам побыстрее пришли "носочные" производства :)) Опал, Регия, Новита... Ну извините, у меня свои интересы, аххаха))
Ну как, сказочно, или близко к реальности?