В России начинает работу новое сборочное автомобильное предприятие. Речь идет об автомобильном заводе, расположенном под Санкт-Петербургом в Шушарах. Предприятие простаивало законсервированным с 2015 года. В прошлом оно принадлежало концерну Дженерал Моторс.
Там собирались модели Шевроле Круз и Опель Астра. Кроме того, там велась крупная узловая сборка моделей Шевроле Тревел Блейзер, Тахо, Каптива и Кадиллак. Завод был построен в 2008 году, объем инвестиций в него составил 300 млн долларов.
Предприятие было рассчитано на выпуск 98 000 автомобилей в год. Однако после решения об уходе этих марок с российского рынка в 2015 году, площадка была заморожена.
Вплоть до 2020 Дженерал Моторс искал на нее нового покупателя. И он нашелся – им стал корейский концерн Хендай Киа. Сделка была официально завершена в декабре 2020 года. У концерна уже есть одно сборочное предприятие под Санкт-Петербургом, где производятся модели Хендай Солярис, Крета и Киа Рио.
После приобретения новой сборочной площадки производственные мощности концерна в России возрастут до 350 000 автомобилей в год.
Что касается моделей, которые будут собираться на новом сборочном предприятии, то по мнению экспертов концерн планирует перевести на эту сборочную площадку те модели производство которых сейчас локализовано на Калининградском заводе Автотор.
Переход на производство этих моделей собственными силами позволит уменьшить себестоимость их изготовления. А значит, увеличится прибыль. Естественно, что никто не планирует снижать цены на автомобили для конечного потребителя.
Модели корейских брендов пользуются ошеломительной популярностью у покупателей нашей страны. Люди готовы не то что брать их по прайсовым ценам, но и платить сверху от 200 до 500 тысяч рублей дилеру за ненужные допы.
Поэтому нет смысла ломать схему, которая настолько хорошо работает. О том, что на новый завод под Санкт-Петербургом будут переведены модели с Автотора, говорит тот факт, что новейшее поколение Хендай Туссан, которое было недавно анонсировано и сертифицировано для российского рынка.
На первых порах будет к нам импортироваться из Южной Кореи. Хотя предыдущий кузов был локализован на Автоторе.
Руководство концерна просто не видит смысла вначале налаживать производство модели в Калининграде, а потом сразу переводить его в Санкт-Петербург. Очевидно, как только новая сборочная площадка начнет свою работу, обновленную модель сразу начнут собирать именно на ней.
Помимо Туссана, на заводе под Санкт-Петербургом может начаться выпуск таких моделей как Хендай Санта Фе, Соната, Элантра, Киа Селтос, Церато, Сид, К5, Сорренто, Палисад, а также линейка премиальных автомобилей под брендом Дженезис.
С учетом того, что в ближайшее время в нашей стране стартует производство и продажа нового поколения Хендай Крета, которая пользуется ошеломительным спросом (со сменой кузова он должен еще сильнее увеличиться), в случае недостатка производственных мощностей часть автомобилей по крупноузловому циклу могут также производиться на сборочном предприятии.
Среди плюсов стоит отметить появление новых рабочих мест, а значит, улучшение экономических показателей Северо-Западного региона. В данный момент с корпусов предприятия уже снят логотип «GM», а на территории выставлена охрана на Хендай Крета.
Это не будет лишним, ведь в прошлом в СМИ проскакивала информация о том, что с законсервированной площадки было похищено оборудование на большую сумму, несмотря на то, что территория охранялась частной охранной компанией.
Напишите в комментариях, рады ли вы тому, что в России станет на 1 автозавод больше, что автомобильная отрасль постепенно выходит из кризиса. Обязательно подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе актуальных новостей автопрома.
Всем добра и здоровья!
Телеграм канал Автопанорама
Спасибо всем, кто оказывает помощь и поддержку!
ЮМани 4100 1238 3347 48
СБЕР 4276 0206 0681 2060
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: