Всем привет. Иногда бывает такое, садишься в машину, поворачиваешь ключ, а она не заводится.
Расскажу немного про свой форд фокус 2 рестайлинг 1.8. Машиной, я владею полтора года. За этот период, поменял оба ступичных подшипника и все. Всё остальное по мелочи, расходники, масло, фильтры, свечи, а, ну и лобовуху. Про лобовуху, там был инцидент, была в дребезги. Пришлось менять, отдал 5 тыщ за не оригинал с заменой. Машина не прихотливая, в целом очень нравится, только бензин кушает 95, не ниже.
В один прекрасный, солнечный день, с отличным настроение сажусь в машину. Пристегнулся, поворачиваю ключ и, машина просто не завелась. Вышла надпись "Двигатель не исправен" и все стрелки спидометра лежат, как будто устали работать.
Если честно, я очень перепугался, думал, что придётся сильно раскошелиться на ремонт или замену двигателя. Раз крутанул, два крутанул ключом, а машина ни в какую. Я уже стал опаздывать на встречу и начал сильно нервничать. В итоге с психу треснул по приборке и о чудо Российской сборки, машина завелась. И вроде бы, всё прошло, но через неделю, опять повторилось, машина не завелась. Посмотрев видеоролики с данной проблемой и почитав различные форумы, выяснилось, что нужно пропаять контакты. Со временем, на контактах появляются трешинки и их нужно пропаивать. Поездил с такой проблемой мримерно пол года. В автосервисах загибают цену от 2500 рублей, только за пайку. За снятия приборки, сверху ещё 500 рублей. Знакомый сделал за 1000 рублей. Сделал бы сам, только времени нет.
А ещё, зимой дворники обрабатываю силиконовым спреем. Он не даёт образовываться наледи на дворниках. И со стекла, лёд счищается легче и быстрее. Только, перед обработкой, щётки нужно вымыть и высушить. Спрей нужно нанести на мягкую тряпочку и протереть со всех сторон. После того, как силикон подсохнет, дворники можно крепить на свои места.