В жизни авиационного блогера Sam Chui было много невероятных событий. От путешествия на Конкорде до полетов на редких самолетах. Увлечение приводило его в такие места, о которых большинство из нас может только мечтать. Сегодня рассказ об одном из таких необычных полетов.
Simple Flying побеседовал с Sam Chui о его образе жизни — вы можете полностью послушать этот разговор в конце этой статьи. Мы спросили его, какой полет в своей жизни он может назвать самым необычным.
«Самое странное, что я испытал, — это угроза взрыва на борту в России в 2004 году. Это произошло всего через неделю после событий в школе в Беслане, в сентябре».
Ситуация в стране была напряженной. За неделю до этого, 24 августа, страна подверглась двойной атаке на пассажирские авиалайнеры. Два террориста-смертника взорвали бомбы на борту Ту-154 авиакомпании «Сибирь» т Ту-134 авиакомпании «Волга-Авиаэкспресс», уничтожив оба самолета и унеся жизни 90 человек.
Бойня в школе Беслана, которая считается самым ужасным терактом в школе в истории, произошла всего за несколько дней до полета Sam Chui. Наш герой вылетал из Новосибирска как раз в разгар кризиса.
Что случилось?
Sam Chui зарегистрировался на ночной рейс из Новосибирска в Пекин. Рейс выполнялся авиакомпанией "Сибирь" на Ил-86, Sam поднялся на борт и занял свое место в задней части салона.
Вскоре после посадки он заметил кое-что странное. Sam Chui: «Я заметил двух человек, которые сразу после посадки пошли в туалет. А потом сказали бортпроводнику, что хотят покинуть самолет. После чего самолету запретили вылет».
Пара пассажиров вела себя подозрительно и настаивала на том, что им нужно покинуть самолет. Все пассажиры, сидевшие в задней части самолета, слышали их разговор с бортпроводниками, что они больше не хотят лететь и хотят выйти из самолета. Естественно, это насторожило экипаж.
Пассажиры выходят, собаки заходят
Sam Chui вспомнил, что, хотя все говорили по-русски, было одно слово, которое он мог понять — бомба. Напряжение нарастало, и некоторые пассажиры начали собирать свои вещи и требовать выпустить их из самолета. Люди начинали паниковать.
Через некоторое время в самолет начали подниматься сотрудники службы безопасности с собаками, а бортпроводники начали высадку пассажиров.
В терминале всех пассажиров снова заставили пройти контроль безопасности и подвергли ручному обыску. Отдельных пассажиров отводили в сторону и подробно опрашивали. После этого им сказали ждать в терминале.
Страшная поездка
Через три часа объявили, что пассажиры снова могут подняться на борт самолета. И это был тот же самый самолет, с которого они только что сошли. Несколько пассажиров потребовали другой самолет,скорее всего потому, что двух подозрительных персонажей больше не было видно.
Но в авиакомпании были убеждены, что самолет безопасен для полета. Хотя проверка была проведена и собаки ничего не нашли, Sam Chui и другие пассажиры продолжали нервничать по поводу полета. Наш герой вспоминает:
«Я до сих пор помню, как мы вылетели из Новосибирска на рассвете, на Ил-86 было невероятно шумно из-за близкого расположения двигателя. В течение всего четырехчасового полета самолет сильно трясло из-за непогоды. Я все время думал - надеюсь, бомба не сработает и не взорвется!"
К счастью, Sam Chui прибыл в Пекин целым и невредимым, но отметил, что, вероятно, это был единственный раз в его жизни, когда он хотел бы сойти с самолета пораньше.
«Многие серьезно переживали, потому что после обыска не поменяли самолет. И поэтому я думаю, что это был один из самых страшных ощущений, которые я когда-либо испытывал».
На видео ниже можно можно послушать эту историю от самого Sam Chui.
- Чтобы включить русские субтитры необходимо: открыть видео в отдельном окне, нажать значок "настройка" внизу - затем "субтитры" - английский (создано автоматически) - перевести - выбрать "русский".
Источник: Simple Flying
Перевод: АвиаОбоз
Ставьте лайки, подписывайтесь на наш канал и оставляйте комментарии внизу. Теперь мы и в Телегараме t.me/aviaoboz
Читайте еще на канале
- Почему заказ на российские самолеты превращает Аэрофлот в копию себя в прошлом
- Эйфория от сертификации C919 сталкивается с отрезвляющими реалиями