Советские машиностроительные предприятия всегда курсировали в сторону создания конкурентных, тяжелых мотоциклов с коляской. Тем не менее, народ больше любил двухколесную технику.
Молодежь фанатела по чехословацким Явам и Чизеттам. Русские инженеры сумели создать машину, превосходящую по скорости и стилю чешских конкурентов – знаменитый ИЖ Планета Спорт.
Мотоцикл ИЖ Планета Спорт – первая советская модель спорт класса, для открытой продажи рядовым гражданам.
Техника вышла очень качественной, даже привлекла представителей западного рынка, поскольку не требовала тщательной обработки напильником, а иностранцы не любят доводить купленную технику до ума.
Мечтой молодежи конца 70-х были Явы и Чизетты. Тотальное доминирование чешской мотоциклетной техники в СССР сумел подавить ИЖ Планета Спорт.
Машина по стилю напоминала японские современники, спортивные байки Судзуки, Ямаха и Кавасаки. Впечатляли технические характеристики, благодаря которым советский байк составлял достойную конкуренцию именитым иностранным брендам.
По скоростным и мощностным показателям ИЖ ПС оставлял позади популярные чехословацкие модели. Например, движок Чизетта развивал 22 лошадки, а максимальная скорость чеха составляла 130 км/ч.
При помощи одноцилиндрового мотора мощностью 32 л. с. и максимальной скорости 140-160 км/ч, советский байк положил на лопатки чешского конкурента.
Разгон до сотни у ИЖ ПС составляет 11 секунд. Сегодня такой показатель считается ниже среднего, но для 70-х 80-х годов – высокий разбег даже для легковых автомобилей. Благодаря своей резвости мотоцикл легко уделывал на светофоре любую Яву или Чизетт.
Впечатляет тот факт, что мотоцикл такого высокого уровня – 90% советская разработка. Среди чисто советских наработок стоит отметить технологию – раздельной смазки мотора и крепление двигателя к раме на специальные резиновые подушки.
Тем не менее, присутствовали импортные детали. Например, на ИЖ ПС ставили японские карбюраторы. По слухам благодаря именно этому узлу подачи топлива, мотоцикл был таким резвым. Впрочем, последние модели оснащались исключительно отечественными деталями.
Мотоцикл получился очень удачным, а его конвейерная история продолжалась 10 лет. За этот промежуток ижевский завод выпустил более 200 000 тысяч таких машин.
Вдобавок модель тепло приняли на мировом рынке. Мотоциклы успешно экспортировали в Великобританию, Нидерланды и Финляндию.
Старт серийного производства мотоциклов – 1974 год, сход с конвейера последней модели состоялся в 1984 году. Следует признать, что за десятилетний период жизни, оставалась стабильной цена мотоцикла, с небольшой просадкой вначале 80-х.
Благодаря новаторским решениям инженеры ижевского завода создали превосходный, по меркам отечественного автопрома, мотоцикл, который по сей день любят мотоциклисты и считают легендарной классикой.
ИЖ ПС вышел из производства более 30 лет назад, но на вторичном рынке можно купить подержанный байк.
Впрочем, сегодня очень сложно найти модель в хорошем состоянии, поскольку ресурс ее агрегатов и узлов оставляла желать лучшего, а эксплуатационный пробег составлял всего 35 000 километров.
Подписка, палец "вверх" и комментарии приветствуются.