Наконец-то и нам с Вами посчастливится почитать про "Северá". 😍
Немного поясню: человек я теплолюбивый, холодóв клинически не переношу, зима для меня - пытка. При стабильно низком давлении несколько раз грохалась в обмороки уже при -30. Поэтому, я каждый раз с восхищением и замиранием сердца смотрю и слушаю тех людей, что живут и работают на Севере нашей страны. Для меня они - Титаны и Атланты, сверхчеловеки. 💪🏽
Один из таких удивительно сильных, крепких и физически выносливых людей - знакомый всем нам водитель БелАЗа, Борис Медведев. Борис не раз писал в комментариях истории своих северных командировок, а я, объединив их в небольшой цикл рассказов, делюсь с Вами, дорогие Друзья!
"22 года проработал я дома, "у жены за пазухой": спал с ней в тёплой постели и питался её кулинарией. Иногда обеды в столовой и небольшие командировки, сроком до месяца, но это не в счёт.
С 2003 года я стал работать в Заполярье: вахты свыше 6 месяцев - 183 смены обязательных по контракту, а дальше как получится.
С 2003 на 2004 год зима была лютая: морозов сильных не было, но частый ледяной ветер, пурга за пургой; по данным наших синоптиков, ветер в пургу иногда доходил до 60-80 м/с в порывах. (На нашем участке - рудник "Валунистый") Сам лично не замерял, но по ветру - летал, а против ветра - ползал.
Первая пурга длилась 3 суток, видимость 0. От карьера до посёлка - 3-4 километра напрямую (это если идти с сопки на сопку) или же 12 километров по дороге. Дороги, разумеется, заметает - не проедешь, поэтому люди сидели в карьере трое суток без пищи. Вторая пурга была чуть меньше трёх суток и мы снова остались без питания. Лишь после этого нам завезли продукты в виде сухпая и они хранились с тех пор в кабинете начальника карьера.
Бывало такое, что нас куда-нибудь пошлют - пурга, метель, всё заметено, один километр пути можно преодолеть только за 2-3 суток; сухпай рассчитан лишь на трое суток, а едешь неделю или больше, в зависимости от "дороги" и погоды.
В 2007 году, когда мы достраивали участок дороги "Певек-Магадан", "внезапно" настал май месяц. Зимнику кранты приходят, а нам дали команду: перегнать шесть 40-тонных и два 30-тонных а/с БелАЗ с участка строительства на базу. Расстояние - 700 километров.
Дали сухпай на 3 суток, (это норма), но дороги-то уже развезло, а БелАЗ и пустой весит до 37 тонн, (у нас же были усиленные и вес больше заводского) и всего один мост ведущий, это не 3-ëх мостовый Урал и КамАЗ...
Начальство по спутниковой связи передало, что навстречу нам вышлют три "Кировца": один трёхмостовый с бульдозерным оборудованием, второй трёхмостовый с цистерной ДТ и К-700 с лопатой. Пока мы с ними встретились, кучу тросов порвали, но это пол-беды. Встретились, и?.. Начальство пытается думать головой, но получается ...опой. На этих Кировцах - всего по одному машинисту. У нас-то были с собой сменные водители - они ехали в вахтóвке, в составе колонны, поэтому мы могли ехать круглосуточно, меняя водил, а машинистов Кировцев кто заменит? Им же тоже спать хочется. Так мы и "приплыли": сухпай сожрали, ДТ осталось в обрез, а вместо 3 суток, штурмовали 8!
Привал на ночлег: ДВС работает, соляра улетает, из пожрать осталось лишь чай, кофе и снег ещё есть, а значит есть главное - вода. Кипятили мы её в стеклянных банках: 24 вольта от авто, 2 провода, на конце кусочек спирали нихрома, вилку в розетку. "Ву́мный чайник".
Снова попали в пургу - видимость 0, сутки спали. Чтобы сократить путь, поехали по льду Чаунской губы. Нам на берег выезжать, а там уже 5-7 метров промоина. Кировца канатом к моему БелАЗу и вперёд - мерить брод, но с первого раза удачно. Когда, наконец, мы пригнали на базу эти БелАЗы, оказалось, что наш самолёт до Москвы уже улетел, а следующий лишь через 10 суток.
Это СЕВЕР, детка!.."
Постскриптум
"Я весь продрог, я заморозил душу!
Опять февраль скупился на тепло.
Развёл костёр, в кульке нашарил сушки
И радовался всем чертям назло!
Вот это, брат, и есть Тюменский север!
Здесь фронт работ, здесь масса срочных дел.
Но я себя с окрестной жизнью сверил:
Здесь можно жить, но я бы не хотел.
Я здесь как будто съёжился от скуки,
Усох, и глаз не видно из-под век.
Рабочие во мне здесь видят руки,
А на Большой земле я – человек!"
(Отрывок стихотворения Виктора Малахова "Птичьи голоса", из сборника стихотворений "Вахта")
Продолжение уже ЗДЕСЬ! 👈🏽
Что Вы думаете о вахте и крайнем Севере, Друзья? Может быть, кто-то из Вас тоже так работал, или был водителем на зимниках? Пишите свои комментарии и обязательно оставайтесь со мной "В канале" - здесь у нас всегда тепло и уютно, в отличии от Севера. 🤗 Мира, добра и здоровья всем Вам! С любовью, Ваша Аленка.
Знакомство с Борисом Медведевым в этих статьях: