Новоиспечённый эмигрант всегда в той или иной мере сталкивается с адаптацией, и один из её этапов - оформление различных документов.
Канада - очень большая страна. Расстояния огромные, поэтому машина часто становится необходимостью. В больших городах это иногда не так, но даже без автомобиля водительские "права" - это основное удостоверение личности. Паспорта здесь носить с собой не принято.
Итак, как же получить водительское удостоверение в Канаде?
В разных провинциях немного отличаются правила и процедуры, но в основном всё очень похоже. Я буду описывать процесс для Онтарио, но для других провинций процесс будет примерно таким же.
Cуществует три класса "прав" на легковые машины: G1, G2 и Full G.
G1 - это "учебное" разрешение. Оно даётся сразу после сдачи теста на знание теории (пдд+знаки).
G2 - это разрешение на самостоятельное вождение с небольшими ограничениями. Оно дается после успешной сдачи теории и практического экзамена.
Full G - это полноценные права. Дается при наличии опыта вождения и сдачи специального экзамена.
Подготовка к G1
Для Онтарио есть бесплатная официальная книга для подготовки, её можно осилить часов за 7-8, очень рекомендую. После книжки желательно пройти несколько тестов, например, здесь, но есть и много других веб-сайтов и мобильных приложений.
Возможно, возникнет соблазн готовиться исключительно по тестам. В общем-то, так тоже возможно сдать, но книжка крайне полезна для реального вождения, даже если есть большой опыт в других странах. 7-8 часов - не так уж много.
Экзамен на G1
Когда вы готовы к тесту, нужно выбрать удобный DriveTest Centre и просто прийти, можно без записи. Мы сдавали в Toronto Downsview. Правда, первый раз, когда мы пришли, была очередь, которая выходила далеко за пределы здания. В другой день мы пришли ровно к открытию, и очереди почти не было.
Внутри работает координатор, который помогает с выдачей талонов. Он спрашивает зачем вы пришли (и в который раз вы пришли :) ) и выдает листок с номером. Когда вас вызывают "к окошку", нужно приготовить документы: паспорт/id, имеющееся водительское удостоверение (проверьте, чтобы все что на правах написано было продублировано на английском языке, иначе у вас попросят бумажный сертифицированный перевод) и 160 CAD. Прямо на месте вас "внесут" в систему, проверят зрение, сделают фотографию и пожелают удачи с тестом.
Тест сдается в отдельной комнате. На входе у вас спросят предпочтительный язык, назначат компьютер с индивидуальным паролем (обычно это ваша дата рождения). Сам экзамен несложный, состоит из 40 вопросов: 20 на ПДД и 20 на знание знаков. Вопросы на знаки очень простые: в Канаде вообще большинство знаков текстовые, на них прямо написано, что делать.
Вопросы на ПДД требуют запомнить несколько вещей. Мне, например, особенно сложно давались штрафные очки за различные типы правонарушений.
Допустимо совершить 4 ошибки в общем. Если ошибок 5 и больше, тест продолжится, но результат будет "не зачет". В этом случае можно сразу получить новый талон и пересдать или подготовиться лучше и прийти в другой день. Каждая попытка обойдется в 16 CAD.
После успешной сдачи теории выдают временную бумажку и почтой отправляют пластиковую карточку.
Права (и ограничения) для G1
Водительское удостоверение G1 является полноценным внутренним идентификатором вашей личности. С ними можно водить машину, но только в сопровождении опытного водителя (у которого есть Full G и опыт более 4х лет), причём он должен быть единственным пассажиром. Есть и ещё несколько ограничений, но это - самое критичное.
Если у вас не было прав до этого, то через год после получения G1 можно сдавать практический экзамен, чтобы получить G2. Если пройти аккредитованный курс в автошколе, то этот срок снижается до 8 месяцев.
Если у вас были ранее действующие права другого государства, то назначить практический экзамен на получение G2 можно сразу (если вы готовы).
Подготовка к G2
После того, как у вас есть G1, по номеру прав можно записаться на практический экзамен (сайт для Онтарио).
Даже если вы опытный водитель, к дате сдачи я бы рекомендовал всё же немного поездить с канадским инструктором, чтобы привыкнуть к специфике и отработать экзаменационные манёвры.
В Канаде есть небольшая, неочевидная специфика вождения, которую нужно ярко продемонстрировать на экзамене. Например, требуется примерно каждые 10 секунд и на каждом перекрестке смотреть в зеркала, демонстративно вертеть головой 180' при перестроении (простого взгляда в зеркало недостаточно!); дистанция до впереди стоящей машины на светофоре должна быть такой, чтобы было видно её задние колёса, соблюдение скоростных режимов 20/30/50, техника поворотов, все это спокойно и уверенно нужно исполнить.
Кроме навыков вождения, инструктор может дать вам автомобиль на экзамен. Ели у вас пока нет своего авто, то это опция вам точно пригодится. Авто на практический экзамен может стоить около 200 CAD, но это не обязательно должна быть машина автошколы - можно, например, попросить друга.
Экзамен на G2
Если вы готовы, то сам экзамен очень простой.
В назначенный день, вы паркуете автомобиль на стоянке Drive центра, получаете свой талон и ждете в автомобиле экзаменатора. Он скорее всего придет строго в назначенное время. Это будет человек в форме, который представится, попросит вас проверить сигналы, тормоза, расскажет вам как будет проходить экзамен, справится о вашем самочувствии и, если вы все поняли и согласны, попросит поставить подпись в планшете.
У нас сложилось впечатление, что экзаменаторы работают по скрипту. Есть несколько критериев оценки, нужно просто вписываться в стандарты. Если экзамен провален, то подробно расскажут, почему именно. Спорить бесполезно (надеюсь, это и так всем понятно). Если вы не сдали, то все выше нужно будет повторить.
Если экзамен сдан, то вас поздравят, выдадут новую временную бумажку и почтой отправят пластиковую карту G2.
Права (и ограничения) для G2
У G2 уже почти нет ограничений: основные касаются только начисления штрафных очков (G2 порог лишения ниже), требуется нулевой уровень алкоголя в крови, и ещё есть ограничения для лиц 19 лет и младше. Если не нарушать, то на практике эти ограничения вообще не ощущаются.
После 12 месяцев с G2 открывается возможность сдавать экзамен на Full G, но вообще не обязательно запивываться сразу после года - с G2 можно ездить в общей сложности до пяти лет.
А что же с иностранными лицензиями?
У некоторых стран есть соглашения с Канадой о том, что "права" можно просто обменять на Канадские без экзаменов.
Россия не входит в список этих стран, но если есть российское водительское удостоверение, то по нему можно ездить 60 дней, а для туристов до 90 дней.
Если нужно больше 60 (или 90) дней, то придётся сдавать экзамены. Сначала теорию, без этого вообще никак. Дальше есть два варианта: можно показать российские права и заявить опыт вождения, в этом случае зачитывают не более одного года, но этого хватает, чтобы сдавать на G2 и не ждать 8/12 месяцев.
Если хочется попробовать сдавать сразу на Full G после получения G1, то потребуется справка. Её можно получить в ГИБДД в России (так называемая "справка о стаже"), либо уже из Канады в российском консульстве. Потребуется перевести её на английский язык. В этом случае допустимо сдавать практический экзамен сразу на Full G.
Я слышал, что сдавать сразу на Full G сложно, и экзаменаторы будут придираться. Честно говоря, я не верю: я видел в работе экзаменаторов только проверки соответствия стандартам. Конечно же, все они люди, кто-то менее строгий, кто-то более. Но я не пробовал, мне вполне хватает G2, справку оформлять не было желания: это время и деньги (её же ещё переводить). Так что если кто-то хочет поделиться опытом, буду рад.
Телеграм-канал: https://t.me/airmancamp
Основной блог (именно там записи появляются первыми): https://airman.camp