Сергей Малинин

Сказать что рынок манипуляторов Индии неразвит, это не сказать ничего, даже сегодня продажи в этом регионе исчисляются может быть сотнями новых КМУ в год, на полуторамиллиардный регион. Дешёвая рабочая сила, полное отсутствие техники безопасности, не способствуют развитию малой механизации погрузочных работ. Но как говорится вода камень точит, и сегодня как минимум две местные фабрики локализовали производство гидравлических КМУ здесь. Индийский завод SKYMECH Equipments, как и его конкурент, почему...

НЕстареющая классика - #кму Ing Bonfiglioli P80000G/6 Модель манипулятора разработанная в 90х по прежнему обладает выдающимися грузоподъёмными характеристиками при относительной компактности! Портальная схема складывания КМУ, в последующем скопированная производителями манипуляторов из Латинской Америки и Азии, отличительная черта итальянских кранов. Другой специалист по тяжёлым КМУ, итальянский завод Effer, тоже использовал такую парковку крана...

Голландское кузовное ателье Jan Noyens NV застроило #кранманипулятор на редком для Северной Европы #шасси #Ford видимо турецкой сборки. У строительной компании F-Build BV это первый такой универсальный #самосвал с #кму оборудованной двухчелюстным ковшовым грейфером для сыпучих грузов и гидравлическим захватом для камней и разных строительных деталей. Итальянский #манипулятор #COPMA модели 300.5 здесь работает совместно с итальянским крюковым погрузчиком #MEC...

Необычные манипуляторы работают в немецкой транспортной компании Wilking Transporte GmbH & Co.KG из Валтропа. Собственно у них всего два типа машины - главная разница не только в конструкции, но и в функционале. Это манипуляторы для погрузки и установки бетонных гаражей и модулей хранения, которые изготовлены на заводе, полностью готовые к эксплуатации. Как я понимаю, самый первый #манипулятор на МАНе 8х4 и может осуществлять выгрузку только строго назад. Более новый погрузчик на шасси Мерседес может...