Московский авиационный институт

Московский авиационный институт помогает студентам сформировать профессиональную траекторию как через расширение объёма практик и форматов взаимодействия с работодателями, так и за счёт внедрения новых подходов в образовательный процесс. С 2023 года МАИ реализует проект по совершенствованию системы высшего образования. Программы подготовки студентов теперь выстраиваются на основе модулей. В рамках одного из них — профессионально-карьерного — в этом учебном году университет запустил новый образовательный формат — профессиональные пробы...

Что на самом деле скрывается за созданием современных мишенных комплексов и беспилотников? Как образование, полученное в Московском авиационном институте, помогает в решении реальных производственных задач? В проекте «Миф VS Реальность» один из первых выпускников программы специализированного высшего образования в МАИ, руководитель проектов в АО «Центр автономных роботизированных систем» (ЦАРС) Вячеслав Мещанов, скромно описывающий свою работу как «и швец, и жнец», раскрывает профессиональные секреты...

За три года он прошёл путь от новичка в волонтёрстве до руководителя Центра развития добровольчества и инициатив обучающихся МАИ. Студент института № 1 «Авиационная техника» Матвей Белоус своим примером доказал: помогать можно по-разному — на фестивалях, спартакиадах, в больницах и приютах. В свою команду он ждёт всех, кто готов не только менять мир к лучшему делами, но и меняться сам. В интервью Матвей рассказал, что значит быть волонтёром, зачем по вечерам плести фенечки и как поездка в Мариуполь повлияла на его взгляды...

Формировать профессиональную стратегию, выстраивать работу над сложными техническими проектами в условиях ограниченных ресурсов, грамотно вести коммуникацию в команде и генерировать оригинальные идеи для решения проблем — задачи, в которых инженеру помимо технической подготовки требуется гуманитарная. Получить её позволяют дисциплины гуманитарного модуля, который был заложен в структуру программ БВО в Московском авиационном институте в результате трансформации системы высшего образования. Одним...

В Московском авиационном институте разрабатывают нейросеть, способную с допустимыми потерями оперативно моделировать динамику воздушных потоков на персональном компьютере вместо вычислительного кластера. Это поможет существенно оптимизировать расчёт аэродинамического сопротивления и нагрузок в процессе проектирования различных летательных аппаратов. – Традиционно задачи вычислительной гидрогазодинамики требуют колоссальных мощностей. Недели расчётов на суперкомпьютерах замедляют как исследования, так и внедрение новых разработок...

В контексте современных экономических изменений инженеру недостаточно иметь знания и навыки в своей сфере — необходимы предпринимательское мышление и гибкие подходы в поисках решений. В связи с этим в рамках проекта по совершенствованию системы высшего образования, который МАИ реализует с 2023 года, в образовательные программы технических направлений внедряется модуль бизнес-мышления. Это блок дисциплин, на которых студенты учатся эффективно управлять жизненным циклом проекта — на всех этапах его создания отслеживать ключевые факторы, влияющие на экономику...

Беспилотные летательные аппараты (БЛА) прочно входят в нашу жизнь, забирая всё больше функций — аэросъёмка, мониторинг, доставка товаров. Есть версия, что дроны гораздо экологичнее традиционного транспорта, так как, например, не производят выхлопных газов в полёте. Безусловно, эти тезисы нуждаются в тщательном разборе. Могут ли дроны наносить вред экологии, и если да, то в чём именно он заключается? И нужно ли нам вообще беспилотное будущее? Своим мнением поделился преподаватель кафедры 614 «Экология,...

В представлении людей, далёких от технической деятельности, инженер-конструктор – это специалист, который проводит большую часть времени за чертежами и расчётами. Однако реальность гораздо шире и динамичнее. Сегодня профессионалы в этой области одинаково уверенно проектируют сложнейшие системы, проводят испытания, взаимодействуют с коллегами из других сфер и управляют командой. О многогранности такой работы для проекта «Миф VS Реальность» рассказал инженер-конструктор 2-й категории Конструкторского...

В Московском авиационном институте создали инновационный плазменный двигатель для малых космических аппаратов формата CubeSat. Разработка позволит управлять как орбитальным положением спутников, так и их позицией в группировке. Проект реализован Научно-исследовательским институтом прикладной механики и электродинамики (НИИ ПМЭ) МАИ совместно с индустриальным партнёром – ООО «Центр плазменных и вакуумных технологий». – Интерес к аппаратам формата CubeSat активно растёт из-за их экономичности, быстрых сроков производства, низкой стоимости вывода на орбиту и возможности объединения в группировки...

Подготовка специалистов, способных решать технологические задачи будущего, требует от системы высшего образования гибкости и готовности отвечать на ещё только формирующиеся запросы индустрии. Московский авиационный институт взял на себя роль одного из лидеров этой трансформации. В рамках пилотного проекта по совершенствованию высшего образования в университете введена модульная структура программ, предполагающая индивидуализацию подготовки, активное вовлечение в учебный процесс индустриальных партнёров, погружение студентов в перспективные технологии и непрерывную проектную деятельность...

В Московском авиационном институте разработали методы компьютерного моделирования, позволяющие прогнозировать вихревое кольцо – опасный режим работы вертолётных винтов, который является одной из частых причин авиационных происшествий и катастроф. – Режим вихревого кольца возникает при крутом снижении вертолёта с вертикальными скоростями примерно 6–10 м/с. В этот момент струя воздуха, отбрасываемая несущим винтом вниз, сталкивается с внешним набегающим потоком. Это приводит к торможению и развороту...

В конце этого года Гран-при Всероссийской студенческой лиги по гонкам дронов объединил 30 пилотов из 16 регионов страны. В их числе выступил первокурсник института № 12 «Аэрокосмические наукоёмкие технологии и производства» МАИ Арсений Шестаков. Он обошёл своих соперников и стал лучшим в дисциплине «Технический симулятор» и в реальных гонках. Ключ к победе — холодная голова и умение справляться с дрожью в руках, когда оборудование подводит. В интервью Арсений рассказал, за что полюбил гонку дронов, с чего начинать в этом деле и с какими испытаниями сталкивается пилот...