Lowdaily

*Один из последних автомобилей C1, построенных Spice Engineering. *Двигатель Ford-Cosworth DFR объемом 3,5 литра V8. *Отличный рекорд побед и подиумов в последнее время. *Полностью восстановлен в 2011 году. *Право на участие в классическом Ле-Мане. Это один из последних автомобилей C1, построенных Spice Engineering в Сильверстоуне. Автомобиль, принадлежавший Цунэмасу Аошиме, был представлен Euro Racing для участия в Ле-Мане в 1991 году, когда, окрашенный в ярко-розовый цвет, он вызвал бурю огласки из-за того, что в его составе были только женщины...

Porsche 962C - это гоночный автомобиль, который сыграл значительную роль в категории гоночных автомобилей Group C в 1980-х годах. "C" в его названии относится к регламенту, для которого он был создан. 962C достиг значительного успеха в гонках на выносливость, особенно на 24 часа Ле-Мана...

Argo JM16 - это спортивный прототип, участвовавший в группе C в течение 1980-х годов. Argo JM16 был разработан и построен компанией Argo Racing Cars, британским конструктором гоночных автомобилей, основанным Ником Джорданом и Брайаном Редманом. Argo JM16 имел шасси из алюминия и оснащался различными двигателями, включая агрегаты Cosworth, Porsche и в данном случае MAZDA...

Lancia LC2 – это итальянский спортивный прототип, созданный для участия в чемпионате мира по гонкам прототипов в 1980-х годах. Внешне выделяющийся своей уникальной эстетикой и агрессивным дизайном, Lancia LC2 был спроектирован для конкуренции с другими автомобилями в категории Group C, включая Porsche 956 и Jaguar XJR-6. Он был представлен в 1983 году и оснащен мотором Ferrari V8 объемом 2,6 литра, с турбонаддувом, что придавало ему внушительную мощность. Благодаря...

Условности не для творческих людей. Настоящее искусство позволяет смешивать разные стили и из их гармоничного сочетания получать невероятные вещи. Как этот Opel Calibra. Вы должны простить мне некоторую предвзятость в отношении этой машины. В детстве у меня была небольшая модель красной Ferrari Testarossa. На фоне других она выглядела как инопланетный корабль в сравнении с каравеллой. Никак в моей голове не могло уложиться, что у машины могут быть такие ребра на боку. Спустя 30 лет я узнал, что такие ребра могли быть не только у Ferrari...

Дизайн первого поколения Audi TT был придуман в Калифорнии. Получается, этот регион США подарил нам технику Apple, губернатора-Терминатора и одно из самых необычных немецких купе. Впечатляет, ничего не скажешь. Александр проживает в городе Минск и обладает редким для белоруса качеством: ему совершенно не импонирует Passat B3. Его автопарк - квинтэссенция анти практичности, апофеоз стремления владеть исключительно заряженными версиями машин. Нет литеры “S” в названии - нет интереса. Audi TT 3.2...

Эстония-21М Входит в серию гоночных автомобилей "Эстония". Эта серия была выпущена на Таллинском опытном авторемонтном заводе (ТОАРЗ или ТАРК по-эстонски) в Эстонской ССР с 1958 по начало 1990-х годов. Эти автомобили принадлежали различным классам и были тиражированы до полсотни экземпляров в год. Ежегодно такой высокий тираж обеспечивался заказами от ДОСААФ СССР для нужд спортивных клубов организации...

В июне прошлого года я слегка занудствовал, рассказывая о типе кузова Jetta mk.1. Речь шла о «нотчбеке», купе с сильно наклоненной задней стойкой. И я никак не предполагал, что скоро мне снова доведется рассказывать о 2-х дверной Джетте первого поколения. Владельца этого бежевого красавца зовут Сергей. Он относится к тем людям, кто пробовал окунуться в стенс ещё в момент его зарождения в России, и за годы накопил немало опыта в этой автокультуре. Jetta попала к нему по стечению обстоятельств: до этого у него был уже частично построенный проект на базе Golf mk...

Писать про 180SX мне каждый раз очень приятно. Я люблю “слепые” морды и проклинающим стандарты пассивной безопасности пешеходов, из-за которых от подобных конструкций пришлось отказаться. 180SX базируется на s-шасси Silvia S13 и это одна из самых популярных дрифт-платформ в прошлом. Как и любых представителей шасси для дрифта, живых 180-х осталось мало. Anuncio Этот красавец принадлежит Алексею из Иркутска. Ему 28 лет и машина как проект нужна ему для самовыражения и выплескивания творческого потенциала...

Когда через пару десятков лет меня спросят “куда исчезли Жигули 2102”, я буду молчать. Но в этой тишине я покажу фотографии “Красного кольца”, стартового светофора и нескольких “двоек”, разбирающих о него задок. Вот уж непростая судьба выдалась у автомобиля. В руководстве ВАЗ считали, что автомобиль типа “универсал” не сильно нужен в быту, зато нужен в колхозах и разъездных работах. Ещё бы, 250 кг заявленной грузоподъемности и более 1300 литров при сложенных задних сиденьях — это и в наше время результат неплохой...

В 1997 году появилась третья и финальная эволюция платформы Jaguar XJ40 с индексом X308. Она была логичным развитием своего предшественника и внешне предлагала много нового, но теперь техническая часть была разработана полностью под контролем Ford. Американцев беспокоило два момента: как сделать машину надежнее, не утратив при этом шарм и ауру марки. Для инженеров Jaguar это с одной стороны значило тотальный контроль на всех этапах проектирования, но с другой открывало доступ к лучшему оборудованию, доступному Ford...

У меня закончились подводки для описания Жигулей. Представляете, прошло всего-то 5 лет, а они уже закончились. Но в отличии от моего красноречия, Жигули остаются актуальными почти всю свою историю. Жигули 2103 «Дипломат» Вновь утомлять вас исторической справкой и рассказывать, что ВАЗ 2103 появилась на конвейере в 1972 году я не буду. Напомню, что будучи новым фантиком для ВАЗ 2101, дизайн “тройки” разработали итальянские carrozziere, а в СССР к ней прикрутили новый мотор — великий и ужасный 2103 1500 сс...