Чтобы доказать жизнеспособность переднего привода, советские конструкторы полвека назад шли на разные ухищрения. В частности, переделывали серийные автомобили. Когда в СССР появился первый Запорожец, по всей стране ходили шутки о поисках мотора, который у малолитражки спрятали сзади. То есть в привычном понимании – в багажнике. Люди, привыкшие со временем к заднемоторному Запорожцу, были бы не меньше шокированы, не обнаружив мотор на привычном месте. А такая машина тоже была! Впрочем, чудной ЗАЗ появился в 1964 году, когда серийное производство ЗАЗ-966 еще не начали...

Поговорим о резине. Казалось бы, что тут сложного? Поставил получше — вперед, похуже — назад. Особенно если машина у тебя переднеприводная. Вроде логика ясна: «тянут»-то передние, значит и сцепление у них должно быть получше. Но вот незадача — всё ровно наоборот. Причём это не мнение с дивана, а позиция производителей шин, испытателей и мастеров, которые руками перебрали сотни машин. И если ты до сих пор уверен, что лучшие покрышки надо ставить вперёд — самое время пересмотреть взгляды. Потому что такая установка может сыграть с тобой злую шутку...