Как выглядели двухэтажные троллейбусы? Почему они не прижились в столице? Какую модель разрабатывали специально для ВДНХ? Почему через некоторое время её пришлось использовать на обычных маршрутах? Как в советское время троллейбусы делали из автобусов? А также - как выглядела модель, которая не издавала шума при движении? И неужели предшественник электробуса появился задолго до идеи его использования в Москве? Об этом и не только расскажу сегодня. Начнём, пожалуй, с самой любопытной модели - двухэтажного троллейбуса ЯТБ-3...

Похоже, нас ждут большие перемены в устоявшемся сегменте рынка безрельсового электротранспорта. Если с десяток лет назад основная битва за «лакомые кусочки» шла между российской «Тролзой» и белорусским «Белкоммунмашем», а остальные делили между собой, что останется, то теперь ситуация сильно изменилась. «Тролза» больше не существует, соседи заняты насыщением собственного рынка электротранспорта, а у нас появилось сразу несколько новых моделей троллейбусов и электробусов. С 12 по 14 мая в Москве прошли...