Подходит к концу относительно удачный для российской гражданской авиации 2021 год. Взглянем на статистику авиакомпаний за 11 месяцев уходящего года и вспомним основные тенденции изменения авиапарка. 1. Аэрофлот Перевезено: 19,7 млн. пассажиров (+45,3% к 2020 году) Выведены из авиапарка: Парк Аэрофлота существенно сократился. В дочернюю авиакомпанию "Россия" переданы 41 Суперджет и 4 А-320. В бюджетную дочку "Победу" переведены 10 самолётов Б-737-800. Полностью выведены ещё 5 А-320 и 3 А-330. Пополнение...

С учётом нынешней ситуации флот российских авиакомпаний с каждым годом не становится моложе, а поступление новых лайнеров отечественного производства как MC-21 и импортозамещенных Суперджетов пока только планируется. Кроме того, при выпуске нового типа самолёта нередко у него возникают так называемые "детские болезни", на полное "лечение" которых требуется ещё 3-5 лет. Сегодня некоторые лайнеры, которые перевозят за деньги пассажиров, уже перешагнули рубеж тридцати, сорока и даже пятидесяти лет...