Теплоход Заря-304 | Рейс Ларьяк — Охтеурская переправа
15,3 тыс смотрели · 1 год назад
«Заря-190 на Вятке» Теплоход «Заря-190» на реке Вятка причаливает к ныне несуществующей деревни Камень в Кировской области в Нолинском районе. Снимок сделан во второй половине 1970-х годов. Теплоходы «Заря» – серия советских пассажирских скоростных глиссирующих речных судов с водометным движителем для перевозки пассажиров по малым рекам в светлое время суток. Теплоход «Заря-190» был построен в 1975 году на Московском судостроительном и судоремонтном заводе. Теплоход принадлежал Вятскому речному пароходству МРФ РСФСР и базировался в порту Аркуль. Эксплуатировалась «Заря-190» Судостроительно-судоремонтным заводом «Память Кирова». После распада СССР, судно было выведено из эксплуатации и в 1996 разрезано на лом металлов. © Юрий Дорошенко
"Река кипела от работы" (легенды реки)
Сколько легенд связано со славным прошлым грузовых и пассажирских речных перевозок в давние времена! Вспоминает об интересных моментах той эпохи много лет водивший суда по Вятке В.А. Домнин. Движение по Вятке в 1970-80-е годы было очень оживленным, а навигация длилась с апреля и до ноября. Чего стоили только пассажирские рейсы! «Заря» на подводных крыльях выходила на глиссирование с 80 пассажирами и долетала от Турека 350 км до Кирова за 8 часов, а до Вятских Полян 200 км — за 4 с половиной часа (билеты стоили соответственно 8 рублей и 4 рубля 80 копеек)...