Трамвайные и троллейбусные парки после ликвидации. Что с ними происходит потом? Торговые центры или жилые дома на их месте? Объехать и посмотреть их непросто. Власти скрывают эти объекты. Им стыдно и неловко показывать некогда мощные точки технического обслуживания экологически чистых машин. Поехали и смотрим их в Грузии, что там? Столица Грузии - Тбилиси, где в лучшие времена было два трамвайных депо, одно трамвайно-троллейбусное и два троллейбусных. Итого 5 объектов. Все они имели площадки для ремонта машин, вагонов, а это мастерские, цеха, гаражи и веера...

Глава ПК ТС Александр Дубровкин о развитии электротранспорта Прошедший год стал рекордным для производителей городского электротранспорта с точки зрения объема поставок. Но поддерживающие обновление парков госпрограммы завершились, и перед возобновлением финансирования ожидается пауза, которая может снизить объемы реализации в 2025 году примерно на треть. О производстве электробусов и трамваев, перспективах трамвайных маршрутов между областными центрами и городами-спутниками, метротраме и постановке...