На фото — трио заброшенных советских теплоходов Заря 946 / Р-83. Несколько лет назад мы нашли их на берегу городского затона, но когда появились силы и средства на покупку и восстановление их уже «пустили на иголки». Теплоходы этого типа — навевают воспоминания. Именно они возили «на деревню, к бабушке». Благодаря малой осадке и водомётному двигателю они прекрасно чувствовали себя на мелководье и легко причаливали даже к неподготовленным берегам. За это их и любили, так как в советские годы, речной транспорт был единственным быстрым способом добраться до отдалённых деревень и садовых товариществ расположенных на берегу реки. Эталоном комфорта, «Зарю» было назвать нельзя (вибрации и шум от работающего мотора были ощутимые), но и особых неудобств поездка на судне не доставляла. Сейчас, эксплуатируемых судов типа «Заря» практически не осталось. Интересно, что при попытке выкупить списанные и стоящие на вечном приколе теплоходы судовладельцы начинают «гнуть пальцы» и «ломить цену», а в итоге продают их по цене металлолома. Одно время мы достаточно интенсивно искали целую Зарю под восстановление, но к настоящему моменту полностью перегорели к этой идее. Да и нынешняя, постоянно меняющаяся ситуация в стране и мире мало располагает к амбициозным проектам.

«Заря-190 на Вятке» Теплоход «Заря-190» на реке Вятка причаливает к ныне несуществующей деревни Камень в Кировской области в Нолинском районе. Снимок сделан во второй половине 1970-х годов. Теплоходы «Заря» – серия советских пассажирских скоростных глиссирующих речных судов с водометным движителем для перевозки пассажиров по малым рекам в светлое время суток. Теплоход «Заря-190» был построен в 1975 году на Московском судостроительном и судоремонтном заводе. Теплоход принадлежал Вятскому речному пароходству МРФ РСФСР и базировался в порту Аркуль. Эксплуатировалась «Заря-190» Судостроительно-судоремонтным заводом «Память Кирова». После распада СССР, судно было выведено из эксплуатации и в 1996 разрезано на лом металлов. © Юрий Дорошенко