В мае 2013 года Строгинский мост через Москву-реку стал местом паломничества любителей речного флота, сочувствующих и простых зевак. Еще бы! Ни каждый день можно наблюдать стоящую поперек реки такую громадину, как «Волго-Дон 201». Сухогрузный теплоход «Волго-Дон 201». Проект 507Б. 1976 года постройки. Длина 138,3 м, ширина 16,7 м, осадка 3,5 м. Вовсе немаленькое судно для Москвы-реки. 25 мая 2013 года, выйдя из шлюза №8 и совершая поворот направо, «Волго-Дон 201» потерял управление и его сильным течением прижало к опорам Строгинского моста...

В 1976 г. был разработан проект Р143 составного теплохо­да, предназначенного для эксплуатации на малых реках разряда «Р» с глубиной фарватера не менее 1 м на перевозках тарно-штучных грузов, контейнеров, лесоматериалов в паке­тах, навалочных грузов, а также гусеничной и колесной сельскохозяйственной техники. Главный конструктор проекта М. Г. Аврух. Теплоход состоит из носовой толкаемой (проект Р143П) и кормовой самоходной (проект Р143Т) секций, пред­ставляющих собой трюмные суда с двойными дном и бортами, с люковыми закрытиями телескопического типа, обеспечи­вающими 50% раскрытие трюма...