Вспоминаем поезда, начальным / конечным пунктом следования которых был город Алма-Ата/Алматы + судьба фирменного "Казахстана"
Вот мы и добрались до бывшей столица Казахстана. Я всё никак не могу привыкнуть к новому написанию Алматы. Несмотря на то, что город перестал быть столицей Республики еще в 1997 году, это по-прежнему крупнейший город страны. Население здесь около 2,2 млн. чел. Едут же в эти края за красивейшими видами. А потому можно ожидать достаточно развитого железнодорожного сообщения, особенно в советские годы. Вот по порядку с 1987 года и начнем. Итак, Алма-Ата в те годы была начальным / конечным пунктом для...
Поезда с начальной / конечной станцией Саратов в разные годы. И их очень много
https://kharkov.wiki/gallery/8039/ Вот и добрались мы до Саратова. Вообще буква "С" обещает быть долгой. И это при том, что Самару, Свердловск и Санкт-Петербург мы уже рассмотрели. давайте в качестве первого уровня сортировки вернемся всё-таки к городам, а второй - это будут уже годы. 1961 - поезда на данном направлении не было; 1969 - 08:07-18:12, общее время в пути 34 часа 05 минут, следовал через Волгоград и Армавир; 1980 - 05:12-18:01, общее время в пути 36 часов 49 минут. И в тот год поезд пустили через Волгоград, Краснодар; 1989 - 23:12-13:11, общее время в пути 37 часов 59 минут...