Развитие судостроения в России после создания объединённой судостроительной корпорации в 2007 году пошло довольно быстрыми темпами, однако, несмотря на явное увеличение выпуска судов различного назначения, наши промысловики не горели желанием заказывать строительство траулеров на наших верфях. Поэтому, как всегда пришлось применять нерыночные протекционистские меры, которые сразу дали эффект. Что же это были за хитрые меры такие? А вот что! Федеральным законом от 3 июля 2016 года №349-ФЗ были внесены...

В Санкт-Петербурге на «Адмиралтейских верфях» сдали заказчику новый 108-метровый отечественный большой морозильный рыболовный траулер (БМРТ, супертраулер) «Механик Маслак» проекта СТ-192. Это второе из десяти заказанных однотипных судов, оснащенных современными рыбоперерабатывающей и рыбомукомольной фабриками, позволяющими перерабатывать улов непосредственно в море. Сейчас в высокой стадии на судостроительном предприятии готовности находятся еще два супертраулера «Механик Сизов» и «Капитан Мартынов»...