Собрались однажды наши на Ладогу-Трофи побеждать… А дорога дальняя. Ехать предстоит на Прадо-120 в режиме "нон-стоп". То есть, один рулит — второй спит, и так далее. Разумеется, нужен спальник. И должен быть он раздельно раскладываемым. Вы помните, мы такое уже делали. Казалось бы — взять да повторить! Но есть одно "НО". У 200ки багажник больше метра длинной. А у Прадо он короткий. Конструкция же "2х2" подразумевает двойной телескоп: Штука эта весьма громоздкая, ведь короткие выдвижные секции требуют перекрытия звеньев...

В 2018 году второй по величию Крузер — Land Cruiser Prado — претерпел очередной рестайлинг. Хотя, почему "претерпел"? Это он с 2009 года терпел, а теперь наконец выдохнул! Ушли в прошлое лезущие из орбит фары, круглящиеся формы сменились чёткими линиями. Смотреть снаружи стало приятнее :) Изнутри всё тот же Прадо — дешёвый пластик, дорогой дизайн :) Но кое-что принципиально изменилось.Заднее сиденье теперь не по частям раскладывается, как на 4Раннере. Теперь у него, как у взрослых крузеров, спинка опускается вперёд и ложится на поджопник...