Сегодня из Минска в ЕС не летят самолеты и не едут поезда. А в 2018 году до Варшавы можно было доехать целой пачкой проходящих ночных поездов из Москвы в разные города Европы. Плюс был более бюджетный вариант - дневной согласованный маршрут с пересадкой в Бресте. До Бреста вас довозил обычный региональный "Штадлер", а там, перейдя платформу, вы садились на польский поезд Intercity до Варшавы. Стоило это удовольствие весьма демократично - всего 18 евро. Для сравнения, плацкарт до Петербурга стоил 90 рублей, или 36 евро по тогдашнему курсу...

На вторую половину 19 столетия приходится бурное развитие железнодорожного сообщения в Европе и других частях мира. К примеру, в 1880-м общая сеть таких дорог насчитывала порядка 370 тыс. км, а спустя десять лет — уже около 617 тыс. км. В Российской империи за последние два десятилетия позапрошлого века протяженность стальных магистралей выросла более чем в два раза — до 51 тыс. км. На Париж! Со временем стало возможным путешествовать с комфортом между крупнейшими городами континента. К примеру, с 1883 года между Парижем и Константинополем (Стамбулом) курсировал знаменитый «Восточный экспресс»...