Обобщаем предыдущие статьи: Ростовский трамвай не будет скоростным. Метро тоже не будет. А электричка по принципу берлинского S-Bahn — вполне реальная вещь. Таким путём идёт Екатеринбург. В прошлом году мы опубликовали первую версию концепции наземного метро. Смысл был в том, что если продлить железную дорогу в Старый аэропорт и в Левенцовку, то можно было бы связать весь город скоростными маршрутами. В первой версии мы предполагали, что город можно закрыть на 3 часа от транзитного транспорта утром и вечером и организовать скоростной транспорт с минимальными интервалами...

Вот и добрались мы до Минска. Об очень немногих городах у меня приятнейшие воспоминания, если я побывал в них проездом. И Минск однозначно в их числе. Пожалуй, вот если сравнивать только с теми, где я был только проездом, то сравниться с Минском могут разве что Полоцк и Вроцлав. До сих пор помню: золотая осень 1998 года, поздний вечер, закат, и я в автобусе еду в Прагу. И Минск в этих закатных лучах. А как только мы выехали из города, то сразу же пошел ливень. Что там видел наш водитель - я вообще не понимаю, потому как, по-моему, дождь шел просто стеной...

Из Ростова-на-Дону в Москву идет фирменный поезд no019 «премиум» отправлением из Ростова в 15-22 прибытие в Москву 07-35 утра, время в пути составляет 16 часов, цена билета в вагон плацкарт, составляет около 3000 рублей в зависимости от даты покупки билета и сезонного коэффициента...