Некоторые очень опытные водители советуют ездить на низких оборотах. Мол, расход топлива при этом ниже, шума почти нет, ресурс мотора увеличивается. Но так ли это на самом деле? При движении на низких оборотах автомобиль работает внатяг, т.е. машина двигается на более высокой передаче, чем необходимо. Для бензина - 2500 оборотов в минуту, для дизелей 1100 - 1200 оборотов в минуту. Считается, что так можно экономить топливо. Чем меньше оборотов в минуту, тем меньше и тратится. Но это не совсем так...

А байка-то правдивая. Некоторые аксакалы автомобильного дела говорят, что ездить надо исключительно на двух тысячах оборотов. Чуть 2500 на одометре – сразу переключаться. И вроде бы аргументы приводят разумные: говорят про нагрузку на двигатель, про экономию топлива и про оптимальный режим работы, но только верить безоговорочно этим аксакалам не стоит. Сам грешен, всегда стараюсь занижать обороты, но до езды внатяг не довожу. Тем не менее есть все-таки несколько случаев, когда езда на небольших оборотах оправдана...