Сегодня хочу поделиться небольшим лайфхаком. Как надежно и безопасно перевозить Каяки и байдарки длинной 6,5 метров на рейлингах паркетника. Теоретически можно просто положить каяк днищем на рейлинги, закрепить ремнями, и притянуть нос и корму тросами за буксировочные проушины.Но в таком способе перевозки я усматривал несколько проблемных сторон.. 1) Каяк неминуемо будет подвержен продольной раскачке из-за близко расположенных друг к другу рейлингов. 2) Такое положение каяка съедает почти все полезное пространство на крыше авто...

После похода по шхерам, захотелось чувствовать себя увереннее в каяке. И неспроста. Мысль о возможности перевернуться где-нибудь посреди Ладоги, со всем барахлом и продуктовыми запасами абсолютно не радовала. И что тогда? Тащить каяк до ближайшего берега? В общем выход на тот момент был один - постараться не допустить такой ситуации, благо морские каяки достаточно устойчивы на волнах. Но, видимо, наш запрос был обработан Вселенной или Google (ещё вопрос, кто оперативнее работает), и в ответ послан анонс обучения по эскимосскому перевороту на каяке...