На протяжении времени после эксплуатации на московских маршрутах, вполне рабочие автобусы не спешат сразу утилизировать, а наоборот, в зависимости от организации, пытаются продать или же безвозмездно передать регионам. Одни считают это «плевком» в регионы, аргументируя тем, что должны поступать новые автобусы в их населенные пункты, а другие наоборот, помощью. Не будем заострять внимание не на тех, не на других, а лишь рассмотрим судьбу автобусов, поступивших из Москвы в Уфу в 2021-2022 году. Перед началом статьи рекомендую подписаться на канал, чтобы не пропустить другие статьи на канале...

В статье рассматриваются маршруты, которые длинные по протяженности. Главное условие: они, на состояние март 2021 года, должны быть действующими.