Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Вопрос, который я рассмотрю в этой статье, многих может мучить с самого детства (да и я сам задавался этим вопросом очень давно): вот есть последняя электричка, которая, к слову, всегда идёт от вокзала (ну то есть из города), её ведёт локомотивная бригада - машинист и помощник. Ну, давайте возьмём конкретный пример, допустим электричка с Финляндского вокзала Санкт-Петербурга до Выборга, отправлением в 22:54. В Выборг она прибывает в 00:32...

На Свердловской ЖД придумали план по снижению непроизводительных потерь рабочего времени ТЧЭ Каменск-Уральский Свердловской дирекции тяги (ТЧЭ-15). Утвердил документ первый заместитель начальника Свердловской ЖД Владимир Герус. Локомотивных бригад не хватает, это аксиома. Даже в Дирекции тяги совещание под председательством первого заместителя её начальника Владимира Кривоносова прошло. Кто пропустил — пожалуйста. И вот Свердловская дорога попыталась вопрос нехватки локомотивных бригад решить раз и навсегда...