В очередной раз разочарован работой профессиональных железнодорожников, в данном случае Куйбышевской железной дороги. И так, есть такой участок Рузаевка-Сызрань на пути из Москвы в Самару, суточные размеры движения: пассажирских поездов 17 пар, также есть 2 пары пригородных и до 40 пар грузовых, всё вместе почти 60 пар поездов, что довольно скромно для двухпутки, линия со средней интенсивностью движения. Для примера участок Лиски-Лихая-Ростов это 67 пассажирских, 30-32 грузовых и также 4 пары электричек итого более 100 пар...

Станция Рузаевка, конечно, очень хорошо известна. Пересечение исторического хода магистрали Москва-Владивосток, а также Нижегородско-Харьковского хода. Поездов здесь всегда было много в самые разные годы и по самым разным направлениям. Проект начали готовить сразу же после окончания Крымской войны. Но затем реформы, другие проекты - поважнее. В результате, к его реализации вернулись лишь в 1890-е годы. Причем, там вышла какая-то мутноватая история о том, почему узловая станция возникла не в самом Саранске, а в паре десятков километров от города...