Эх, всего 2 км не дотянул маршрут поезда до протяженности в 6000 км. 5998 получилось. Назад 5996 км. Понятно, что его маршрут весьма похож на маршруты поезда Томск-Анапа, Красноярск-Анапа. Однако совершенно справедливо после Самары поезда решили пустить разными маршрутами. Пару дней назад я писал про томский, который после Самары уходил на Пензу, Ртищево и Балашов. Ну а у иркутского путь на юг более стандартный - Вдоль Волги через Саратов и Волгоград и далее уже через Сальск на Краснодар. И знаете что я заметил...

Восточно-Сибирская железная дорога уже планирует работу в летний сезон отпусков и дачных поездок. Компания готовит поезда и вокзалы, чтобы путешествия для жителей Иркутской области, Бурятии и Забайкалья стали комфортнее. Для желающих отправиться на юг ВСЖД запустит дополнительные сезонные поезда на черноморские курорты: Ещё один летний поезд, № 237, будет ходить из Тайшета в Абакан. Обслуживать пассажиров в летних рейсах готовятся 520 новых сотрудников, 300 из них – студенты профильных вузов и колледжей, для которых это станет первой большой рабочей практикой...

В одной сетке с этим поездом еще и Иркутск, Красноярск и даже Уфа. Соответственно и основную часть маршрута этого поезда мы уже рассмотрели. По крайней мере, до Тайшета. И я уж думал, что на БАМе то построить корявый маршрут ну просто негде. Но Яндекс всё-таки превзошел сам себя, сумев найти, пожалуй, единственное место, где можно было накосячить. Располагается этот участок в районе города Усть-Кут. Том самом, где город Усть-Кут, станция - Лена (хотя в старом Усть-Куте есть станция Усть-Кут), а порт - Осетрово...