Ни для кого не секрет что железнодорожные перевозки приносят прибыль в грузовом сегменте и убытки в пассажирском. Это закон рынка, и, увы, он иногда отыгрывается на нас с вами, пассажирах. На практике это выражается в сокращении количества пассажирских поездов, и, как следствие, все больше и больше городов лишаются прямого пассажирского сообщения со своими близкими и далёкими соседями. Совсем по другому было во времена СССР, когда экономика была плановой и железнодорожные пассажирские маршруты имели очень внушительную маршрутную сеть...

Главная особенность всех трёх этих поездов состоит в том, что они медленнее себя в обратную сторону. То есть все 025-е быстрее всех 026-х. И разница в общем-то у всех ощутимая, но абсолютно никак не влияющая на оценки маршрутов по нашей методике. Москва-Воронеж Уж если я писал, что он в Москву был не самым быстрым, то из Москвы и подавно. Время в пути увеличилось еще на 33 минуты и достигло 11 часов 26 минут. Напомню расстояние -651 км. То есть почти такое же, как от Москвы до Санкт-Петербурга. Соответственно средняя скорость здесь стала 56,94 км/ч...