Вот мы и добрались до бывшей столица Казахстана. Я всё никак не могу привыкнуть к новому написанию Алматы. Несмотря на то, что город перестал быть столицей Республики еще в 1997 году, это по-прежнему крупнейший город страны. Население здесь около 2,2 млн. чел. Едут же в эти края за красивейшими видами. А потому можно ожидать достаточно развитого железнодорожного сообщения, особенно в советские годы. Вот по порядку с 1987 года и начнем. Итак, Алма-Ата в те годы была начальным / конечным пунктом для...

Открываю я значит справочник 1961 года и вижу поезд Тамбов - Иркутск. Я чуть со стула не упал, как говорится. Когда же посмотрел маршрут, указанный в сводной таблице (скрин естественно будет чуть ниже), то готов был уже практически биться головой о стену. Из Тамбова в Иркутск через Алма-Ату?! И аналогичным образом по дням с ним Тамбов - Красноярск. Не верите? Вот, полюбуйтесь. Да уж, прикольно было бы. Но ларчик открылся больно просто, когда я еще чуть ниже Москвы увидел поезд Тамбов - Наманган. Ну естественно, что это просто ошибка...