Название у данного мотороллера походное - "Турист". Хотя сложно себе представить на таком небольшом средстве передвижения обычного Советского туриста с объёмным брезентовым рюкзаком за плечами, палаткой и удочками. Ну и мальчишки-романтики из велосипеда выросшие и взрослые серьёзные люди об этом мотороллере мечтали, считали его лучшим. Делали "Турист" в Туле на Тульском машиностроительном заводе, его предшественником был мотороллер Тула-200, скопированный из германского Gogo-200. Видимо, при выборе названия важно было как-то сделать отсылку и на место производства, и на предыдущую модель...

Наткнулся как-то в YouTube на канал парня, который занимается подготовкой китайских двигателей для свапа на Муравьи, а так же внедрил водянку на Тулицу. Загорелся подобной идеей. К весне был куплен Турист 1977 года в городе Миассе с «живыми документами", поставлен на учёт с получением документов нового образца (чб номер оставил на память). За лето не спеша был произведен свап двигателя 169 fmm от мотоцикла Motoland. Конструктивные переделки минимальны. Проводка отчасти осталась старая. Вопросы были только к системе охлаждения и системе топливоподачи...