Впервые в истории российской авиации самолёт выполнил полёт на биотопливе. Пальма первенства досталась самолёту Airbus A320 Neo авиакомпании S7 Airlines. Как сообщает авиакомпания, 22 декабря она получила уже 37-й самолет модификации Neo в свой парк. С заводского аэродрома Airbus в Тулузе новый борт в ливрее S7 взлетел, заправленный смесью SAF (Sustainable Aviation Fuel) на основе органических соединений и стандартного авиатоплива. Доля биотоплива в смеси составила максимальные 10%, которые смогла обеспечить топливная компания, но и это сократило выбросы CO2 на рейсе на 7% (1,7 тонны). Самолет уже сел в Домодедово днём 22 декабря. Все новые самолеты Airbus уже могут использовать для полетов 50%-ую смесь SAF в составе топлива. К концу десятилетия этот показатель планируется довести до 100%. Остаётся вопрос - это что, теперь будет не понюхать керосину, находясь рядом с самолётом? Керосин и реактивная авиация всю свою историю идут вместе, но эта эпоха подходит к концу. Самолёты становятся всё тише, а теперь ещё и не будут оставлять за собой шлейф керосинового запаха. На фото: один из многих Airbus A320 Neo авиакомпании S7
Издание «Коммерсантъ» сообщило о проблемах у S7 Airlines: авиакомпания вынуждена сократить осенне-зимнее расписание из-за сложностей с ремонтом американских двигателей Pratt & Whitney, установленных на лайнерах Airbus A320 и Airbus А321neo. По словам источника, близкого к авиакомпании, сокращение расписания связано с плановым техобслуживанием самолетов. При этом сейчас из 103 лайнеров S7 Airlines не летает 21. «Аэробусы» S7 Airlines оснащены двигателями Pratt & Whitney PW1000G (GTF), они выпускаются в меньших количествах, чем французско-американские CFM Leap, которые установлены на самолеты Airbus других перевозчиков — «Аэрофлота» и «Уральских авиалиний»...