Мой катер строился на Саратовском судоремонтном заводе в 2005 году для долгих и комфортных походов. Его предназначение – безопасно доставить своих пассажиров в любую точку на карте нашей родины и не оставить их при этом без штанов. 10-ти метровый стальной корпус: набор 6 мм, толщина днища 5 мм, бортов 4 мм, надстройки 3 мм. имеет ширину 2,8 метра. По килю корпуса лежит стальной швеллер, начинающийся от форштевня в носу и свободно вывешенный в корме, где на него опирается перо руля. Такое устройство...

В моём родном регионе особой популярностью пользуются катера с кабиной-рубкой. Многие из них оснащены отдельной спальной каютой, другие позволяют оборудовать спальное место в основной рубке. Впрочем, даже открытые версии катеров вполне позволяют оборудовать ночлег непосредственно на борту...