В XXI веке в большинстве случаев авиамаршруты строятся оптимальным образом: чаще всего — по кратчайшему пути. Платить за лишнее топливо, налет часов, работу экипажу никто добровольно не будет. Другое дело, когда в дело вмешиваются обстоятельства, типа проснувшихся вулканов или ледяного дождя. Ну или когда приходится облетать непогоду. Сегодняшняя ситуация у южных границ России — отдельная история. Не работают 11 аэропортов: Анапы, Белгорода, Брянска, Воронежа, Геленджика, Краснодара, Курска, Липецка, Ростова-на-Дону, Симферополя и Элисты...

Недавно жена моего коллеги летала в командировку из Москвы во Владивосток. Во время её полёта обратно он, сидя за соседним столом, пытался найти её рейс на карте интернет-сервиса Flightradar24 у границ России с Монголией и Казахстаном. Такая траектория полёта кажется естественной, если мысленно провести линию на карте между этими двумя городами. Да и если автоматически проложить маршрут на Гугл-картах для машины или поезда, он будет близок к границам с этими странами. Даже для самолёта Гугл...