Первая серийная машина (№ 1-01) поднялась в воздух 10 октября 1984 года, вторая серийная (№ 1-02) — 16 марта 1985 года, третья (№ 2-01) — 25 декабря 1985 года, четвёртая (№ 2-02) — 15 августа 1986 года. В апреле 2015-го министр обороны России Сергей Шойгу поручил возобновить производство бомбардировщиков. ВВС РФ приобретут не менее 50 бомбардировщиков Ту-160М. 12 августа 2016-го на празднике «Я выбираю небо», прошедшем на аэродроме Куркачи (Высокогорский район Татарстана), зрителям был продемонстрирован новейший Ту-160М (первый в линейке М), который должен быть передан в ВКС России...

Бывший испытатель и замгендиректора КАЗа о службе в горячих точках и том, почему вставляют палки в колеса «Туполева» Летал на транспортниках во время войн в Афганистане и Анголе, служил от Прибалтики до Забайкалья, «эвакуировался» из предгрозовых Прибалтики и Узбекистана, испытывал самолеты на трех авиазаводах, был одним из руководителей КАПО им. Горбунова, когда там начинали строительство Ту-214. В интервью «БИЗНЕС Online» Возих Гаптрахманов рассказал о том, какой вид военной авиации считался в СССР «блатным», о любимом самолете и дал свою трактовку причин сложной жизни Казанского авиазавода...

Поселок Борисоглебское расположен в Авиастроительном районе Казани, «зажат» между КАПО им. Горбунова и рекой Казанкой. Здесь нет детского сада, школы, дома культуры и других социальных объектов. Виной всему расположенный в поселке скотомогильник. История началась более 50 лет назад, когда в поселке умерла корова от сибирской язвы. Похоронили её там же, а территорию огородили забором и колючей проволокой. Именно из-за этого скотомогильника в поселке запрещено строительство социальных объектов...