Текущие размеры парка вагонов-хопперов в целом по стране при текущих объемах отгрузок по железной дороге (как экспортных, так и межрегиональных) обеспечивают вполне комфортный режим поставок – оборачиваемость 1 вагона за последние 5 лет снизилась с 8,6-9,8 раз в год до 7,1. Учитывая сезонные колебания объемов межрегиональных и экспортных поставок (отклонение составляет до 36% относительно среднего по году), максимальная оборачиваемость вагонов с учетом текущих особенностей функционирования железнодорожной инфраструктуры может достигать 9,7 раз в год в среднем по стране...

Рисунок из газеты "Гудок" выпуск № 164 от 18 июля 1933 года На железных дорогах дореволюционной России вагонного хозяйства как самостоятельной отрасли железнодорожного транспорта не существовало. Организация...