Всем привет! Сегодня вспомним об одном из крупнейших промышленных предприятий Ярославля - ПАО "Автодизель" - бывшем Ярославском моторном заводе. И да, он выпускал не только двигатели, но и транспортную технику, например троллейбусы. Предприятие было основано в 1916 году, как "Автомобильный завод акционерного общества механических передвижений и производств В. А. Лебедева". Завод должен был выпускать грузовики по лицензии британской фирмы "Crossley". В 1918 году он был национализирован и стал назваться "Первый государственный авторемонтный завод" и проводил ремонт различных автомобилей...

Этот грузовик может ехать без аккумулятора. Его двигатель переживет ядерный взрыв — во всяком случае, электромагнитный импульс точно. А еще он умеет трогаться сам, если забыл затянуть «ручник». МАЗ-500 — первый советский бескапотник, который должен был догнать Европу по магистральным перевозкам. Получилось или нет — судить вам. Но факт: машине 40 лет, она до сих пор возит песок и уголь, пережила трех владельцев и не собирается на покой. Разбираем, что в нем такого неубиваемого — и почему современные грузовики так не могут...

Хранится в Музее КАМАЗа вот такая копия двигателя Ярославского моторного завода. Памятный сувенир - двигатель ЯМЗ -238, разработанный конструкторами Ярославского моторного завода (ЯМЗ) был подарен 3 октября 1975 года, во время проведения II отчётно-выборной партийной конференции КАМАЗа...