В 1930-х годах СССР шло курсом индустриализации. Стране требовались новые паровозы. Те что производились на Коломенском паровозостроительном, Невском судостроительном, Красном Путиловце уже не хватало. Мощности нового завода должно было хватать на 720 паровозов в год (360 нормальной колеи и 360 узкоколейных для промышленных предприятий). По планам, задумкам и амбициям это должен был быть завод-гигант. Но почему Новочеркасск? "О сооружении крупных заводов в новых районах": Учитывая, что дальнейшее...

Эту статью планировал написать давно. Но получилось вот только сейчас. Поговорим про Великий электровозостроительный завод. Почему великий? Ну смотрите: