Канал расположен в Московской и Тверской областях, частично он протекает по территории столицы. Это уникальное гидротехническое сооружение, не имеющее аналогов в мире по инженерному исполнению, размерам и мощностям. Его протяженность — 128 километров. Канал построен в виде лестницы с огромными водяными ступенями, ограниченными шлюзами. Они нужны, чтобы пропускать суда при переходе с более низкого уровня на более высокий и наоборот. Для перекачки воды с одной ступени на другую устроены насосные станции, которые поднимают ее на высоту более 30 метров...

Сегодня поговорим о шлюзовании для маломерных судов. Правила практически одинаковы для всех. При подходе к границе гидроузла, судоводитель переходит на третий канал и связывается с диспетчером. Но перед этим связываемся с главным диспетчером КиМ (Канал имени Москвы) и спрашиваем разрешение о прохождении шлюзов. Мы всегда эту процедуру проделывали вечером, накануне шлюзования. Обычно проблем никаких не возникало, диспетчер говорил примерное время, к которому надо прибыть к шлюзу. В нашем случае это был либо первый шлюз (Дубна), либо шестой шлюз (Икша)...