Рома Жук рассказал на досуге: "Заступаю дежурным по парку. На инструктаже ЗКВ популярно, с чувством поясняет, что при заступлении необходимо получить у дежурного по части наряд на выход машин. Дежурным заступил «пиджак», соответственно, ничего мне не выдал, а к утру я уже ожидал веселой службы на ближайшие двое суток. Однообразие надоедало, надо было внести в службу хоть какой-то юморной прикольчик. Ожидал, потому как выпустил командирский «бобик» без наряда. Раньше всех приходит ЗКВ, получает от меня доклад о том, что «за время несения службы происшествий не случилось»...

С открытием железнодорожного движение появилось и множество новых профессий. Кто-то должен водить локомотивы, отвечать за станции, составлять расписание, давать сигналы машинистам, проверять бригады перед отправлением, также и для каждого другого ответственного дела требуется специалист, чтобы обеспечить бесперебойное и безопасное движение по железнодорожным путям. Сегодня мы расскажем о профессии — дежурный по локомотивному депо периода 1960-70-х годов. Чем занимался этот специалист и кого брали на такую должность? Дежурный по депо — это один из ведущих специалистов локомотивной службы...