Это был первый мой перелет бизнес классом у компании "Россия". И пусть эта компания почти Аэрофлот, но это не Аэрофлот. Это заметно, во-первых по питанию при перелетах экономом, во вторых при осуществлении полетов чартерными рейсами, "Россия" открещивается от "Аэрофлота", мол я не я и мы с ними не дружим, золотые клиенты Аэрофлота? Да нам мол пофиг... По Росии м ы вместе, а заграницу...Извините. Перед взлетом подошла стюардесса и спросила буду ли я есть. Я так понял что выбора там нет. Просто будете или не будете...

Как часто летающий пассажир, я могу проследить эволюцию «сервиса на борту» даже с незапамятных советских времён. Конечно, я не застал салоны-рестораны на борту Ту-114 у «Аэрофлота» в 60-х годах прошлого века. Но не могу не констатировать: гастрономический ремень на поясе авиапассажиров с каждым годом затягивается всё туже. Причем, тенденция это общемировая. Еще 10-15 лет назад остаться совсем голодным в полёте можно было только на рейсах лоукостеров – бюджетных авиакомпаний, экономящих на всем подряд: на еде, на персонале, на аэропортах – в пользу снижения стоимости билетов...