Зимний период. Середина декабря. На станцию Ростов-Главный этот поезд прибывает в семь утра. И ровно через сутки и один час прибывает на Московский вокзал Санкт-Петербурга. В дороге сутки и один час. Поезд скомплектован из вагонов различной степени комфортности. Но только плацкартные и купейные. СВ вагонов в данный момент не было. Летом может их и будут цеплять, но вот в данном составе их не было. Плацкартных два вида. С литером Л и литером Э. Эльских 3(Л) запланировано два вагона. И на сайте заранее предупреждают пассажиров о возможном низком уровне комфортности...

Обычно я такие маршруты нещадно ругаю. Ну действительно, взгляните на эту карту: У нас в Иркутской области такое (в зеркальном отображении, правда) тоже есть. Например, Иркутск-Северобайкальск: Походе, не правда ли? А всё почему, да потому что у нас на север-северо-восток рельеф сложный. Там по автомобильной-то дороге, когда едешь в Качуг, после Баяндая такие волны начинаются, что даже на "Ниве" я там с ее великолепной подвеской для таких неровностей и то больше 60-70 км/ч ехать не могу. Я как-то...