Я проехал 115 000 км на Весте с вариатором и готов рассказать, что сломалось
Когда в начале 2024 года АвтоВАЗ запустил в производство «Весту NG» с автоматической коробкой передач, я отнёсся к этой идее с интересом — и немалой долей скепсиса. Китайский клиноременный вариатор WLY CVT18 от компании WanLiYang в паре с вазовским мотором 1.8 Evo на 122 силы вызывал у меня больше вопросов, чем ответов. На форумах прочили коробке скорую кончину уже к первому отпуску, и, честно говоря, я не мог с ними не согласиться. Но любопытство взяло верх, и весной 2024 года я стал обладателем такой Весты...