Когда в начале 2024 года АвтоВАЗ запустил в производство «Весту NG» с автоматической коробкой передач, я отнёсся к этой идее с интересом — и немалой долей скепсиса. Китайский клиноременный вариатор WLY CVT18 от компании WanLiYang в паре с вазовским мотором 1.8 Evo на 122 силы вызывал у меня больше вопросов, чем ответов. На форумах прочили коробке скорую кончину уже к первому отпуску, и, честно говоря, я не мог с ними не согласиться. Но любопытство взяло верх, и весной 2024 года я стал обладателем такой Весты...

Вот она, наша новая надежда российского автопрома — Lada Azimut. Говорят, готовится к запуску, мощности вроде бы есть, даже поставщики запчастей уже начали отгружать комплектующие. Ажиотаж, интрига, все дела. Но, честно говоря, глядя на все это, у меня возникает стойкое ощущение, что нас ждет очередной грандиозный провал, упакованный в красивую обертку. И мое предчувствие, как обычно, не самое оптимистичное. «Пустой» рынок или самообман? Нам пытаются внушить, что вот-вот, сейчас «Азимут» выйдет на рынок, и все конкуренты поймут, что такое настоящая конкуренция...