Принципиально новые гоночные автомобили редко побеждают в первых гонках, поскольку конкуренция в высших эшелонах автомобильного спорта сумасшедшая, а детские болезни поначалу преследуют всех. Одним из самых ярких противоположных примеров является Porsche 956, выигравший главный марафон планеты «24 часа Ле-Мана» с первого раза. А всего на протяжении 1980-х годов Porsche 956, а также его преемник 962, не оставляли соперникам шансов семь (!) раз подряд. Конечно, нашлись энтузиасты, захотевшие перенести доминирующие характеристики гоночных Porsche 956/962 на дороги общего пользования...

Что уж и говорить, 90-е годы — та самая пора в мировом производстве автомобилей, когда было создано совершенно нереальное количество выдающихся примеров именно в «жанре» суперкаров. Объясняется это просто: еще не было принято жестких норм как по безопасности, так и по выбросам, а уровень современной инженерии позволял уже создавать сверхмощные силовые агрегаты, делать продвинутые шасси и «накрывать» их чуть ли не уникальными кузовами. Есть и еще один фактор, который очевидно способствовал появлению множества интереснейших, оригинальных и столь хорошо энерговооруженных суперкаров...